Vestejirea FRUNZEi căzute din stejar//puhoi

Încerc să raspund învinuirilor fără prea multe detalii pentru a nu pereclita ancheta.

Pe parcursul ultimilor săptămâni am urmărit cu mare interes cum  Frunze P., primarul satului Puhoi, public îmi aduce acuzații, invocând pretinse situații inventate de care eu aș fi responsabil, incercînd astfel să preseze pe ministru Chirinciuc.

Așteptam ca aceste să aibă o finalitate și în sfârșit oamenii să afle cum, pe la spatele lor, stejarii și frunzele uscate au fost implicaţi în valorificarea miliardului de la BEM, Cazul Caravita … Domnica Cemortan – ce zici, ți-ai face un capital politic pe o asemenea istorioară? :)))

Cred că, totuși povestea devine tot mai aberantă, dar numele meu de prea multe ori a fost folosit de către frunzele ofelite stejarului corupt, care după ce a rămas fără „țîța bugetară”, din răsputeri încearcă să-și caute niște afaceri alternative, din simplu motiv că, barurile/ magazinele/ pământurile din sat acaparate ilegal nu-i mai sunt suficiente.

Deja e clar și la cine speră să se alipească, creându-și o imagine de mare patriot și dorind tare să nimerească sub aripa dnei Sandu, astfel sperând să-și spele puțin numele … dar nu cred :) (D-l Pistrinciuc, ții minte cum am rugat să mă ajuți împotriva atacului raider înca în 2013 și mi-ai răspuns că nu poți deoarece aduce dividente politice regelui partidului)

Și cu toate că sunt convins că, ceea ce am să scriu aici, nu are cum să ajungă la locuitorii satului Puhoi, totuși pentru cei ce mă cunosc aș vrea să vin cu unele precizări în ceea ce mi se încriminează:

  1.    Satul Puhoi în prezent (deja 9 ani) beneficiază de 11 curse directe spre Chișinău și de 11 curse ce vin din satul vecin Văratic (care pe timpuri au fost o singură primărie); Screen Shot 2016-03-21 at 19.25.37
  2.    Cursele sunt deservite de întreprinderea administrată de mine cu 2 autocare de circa 46 locuri + 2 autocare de circa 26 locuri + 1 autocar de 19 locuri, fără a lua în calcul unitățile de transport cu care sunt deservite celelalte curse de pe ruta Chișinău – Puhoi și Chișinău – Văratic; și peste 32 !!!! curse tranzit, comparativ cu satul Țipala care nu se bucură de un așa volum de transport (la fel peste 6 mii locuitori – 12 curse directe si 0 tranzit);
  3.    Apropo dle Primar, dacă la universitate nu vi s-au predat noțiunile economice de bază păi vă ajut eu, ca nu cumva din neștiință să induceți în eroare opinia publică… MONOPÓL – Drept exclusiv al cuiva, de obicei al statului, de a dispune de ceva, de a efectua ceva; dominație într-un domeniu, într-una sau mai multe ramuri economice.. respectiv nu știu despre ce monopol vorbiți dvs, odată ce cursele menționate sunt deservite de 2 întreprinderi + altele vreo 12 !!! ]ntreprinderi care deservesc cursele de tranzit.. mai este așa o noțiune de OLIGOPOL, dar deja o să luați dex-ul și ve-ți vedea ce înseamnă;
  4.    Referitor la influența mea asupra judecătorilor și nu mai știu cui … chiar îmi pare că fumați ceva greu (din barul binecunoscut…) cînd scrieți astfel de aberații. totul ce am făcut am obținut prin muncă căci nu am avut, din păcate, părinți care să mă sprijine, mama fiind profesoară dar tata decedând pe cînd aveam 9 ani. Respectiv, cred că prin anii 2004 veneați în sat cu mașina personală cumpărată de părinți, și nu mai țineți minte ce haos a fost în domeniul transportului pe atunci … și acum după 12 ani de investiții și muncă zi la zi a-ți decis că nu ar fi rău să luați o astfel de afacere!!!
  5.    Despre pretinsele curse închise de mine la Sudul Moldovei, e o istorie urîtă de tot, căci nici prin apropierea acelor sate nu am curse și nici nu cunosc acei agenți economici care activează acolo.. v-aș ruga să-i informați măcar că eu le sunt concurent, căci nici nu cunosc săracii;
  6.    Și într-un final, referitor la eroismul dlui Frunze de a mă da în judecată pentru un articol publicat pe blog, vreau să zic că, cu același succes aș putea eu să-l acționez pe dânsul pentru toate minciunile scrise despre mine pe pagina sa de FB. Totodată, zic că a avut efect ceea ce am scris eu, căci peste un an au apărut și trotuarele în sat :) (mai rămînea și pentru drum dacă dl. Frunze nu-și mai lua vre-o 15% din bugetul proiectului în buzunar), păcat doar că oamenii nu au devenit mai fericiți și mai pozitivi, fiind conduși de un asemenea primar hapsân. Însă dacă prin postarea dată am ofensat cumva locuitorii satului, chiar îmi cer scuze, căci nu asta a fost intenția.

P.S. Nu am vrut să scriu despre întâlnirile mele cu dl Frunze unde îmi spunea că nu are nici o pretenție la mine și la compania administrată de mine dar unica ce își dorește să elimine al doilea agent economic din cauza unor neînțelegeri legate de bani și activitatea acelor autobuse albastre la acea întreprindere.

Nu am vrut să scriu nici despre întânirile și discuțiile mele cu fratele dl Frunze care îmi propunea mai multe scheme ce ar duce la lichidarea celui de-al doilea agent economic și să pună la lucru autocarele lor proprii (acele albastre).

Dar le-am refuzat ofertele deoarece nu am nimic cu al doilea operator de transport (Citius Grup) și îmi desfășor activitatea respectând cadrul legal.

P.P.S. Cel mai amuzant e faptul ca în privat primesc multe mesaje de la locuitorii s.Puhoi  despre mai multe șmecherii ale baieților gospodari din sat, care se tem pe bune de unii reprezentanți ai familiei stejarului ofelit (în special vorbesc despre corpul didactic al școlii și grădiniței din sat).

P.P.P.S. In ultimii 20 de ani nu a fost primar in Puhoi care sa nu incerce sa bage autobuze proprii pe ruta, incepind cu Arsene și terminând cu alte frunze

Succes tuturor și…       

 

Publicat în Expres | Lasă un comentariu

Propuneri pentru Ministerul Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor

Pentru reformarea și creșterea calitativă a nivelului transporturilor auto de călători din Republica Moldova, politicile ce urmează a fi implementate și promovate de către Ministerul Transporturilor urmează să atingă un scop bine definit, și anume „Consolidarea întreprinderilor din domeniu”. Această măsură va permite ca în domeniul dat să activeze întreprinderi cu capacități umane, financiare și tehnologice sporite și ca rezultat va avea loc o creștere calitativă a serviciilor prestate de acestea. Abordarea strategică este o actiune curajaosă și necesită o capacitate de viziune noncomformistă și voință administrativă înaltă, deoarece nu este o sarcina trivială și se deosebște de sabloanele acceptate de societate țn general si transportatori in particular.

În acest sens statul (ministerul de resort) urmează să creeză condiții pentru:

  1. consoldiarea întreprinderilor
  2. consolidarea capacităților
  3. eliminarea schemelor corupționale
  4. excluderea companiilor incompetente sau temporare
  5. crearea unui mecanism benevol și transparent de redistribuție a rutelor (curselor)

Pentru atingerea obiectivului expus urmează a fi realizate următoarele măsuri:

  1. Tariful pentru călătorie urmează a fi stabilit în dependență de categoriile de confort ale unităților de transport implicate în deservirea curselor. Stabilirea categoriilor fiind prerogativa stațiilor de inspecție tehnică periodică în baza principiului de clasificare pe stele elaborat de IRU. Este IMPORTANT ca acest lucru să fie făcut BENEVOL – în asa fel transportatorii care vor să aplice tarife mai mari vor trebui pur și simplu să investeasca in material rulant modern;
  2. Eliminarea obligativității angajării unui medic la întreprinderi și introducere obligativității trecerii controlului medical general cu principii clare de stabilire a integrității conducătorilor auto cu o periodicitate de 3-6 luni; Atare abordare deja este aplica in aviatia occidentala. conditia care exista la noi este de fapt o ramașiță a sistemului sovietic și nu este respectat de nimeni deoarece nu este functional – nu exista medici – narcologi șn nici un sat din Moldova. Controlul medical urmeaza sa fie realizat periodic în centre specializate de diferiti specialiști – asa cum se face în aviatie, responsabilitatea urmează sa stabileasca profesioniștii (medicul la emisie nu poate observa dereglari mentale sau problemele sistemului cardiovascular)
  3. Eliminarea obligativității angajării unui mecanic la întreprindere cu introducerea obligativității trecerii testării tehnice în fiecare lună calendaristică, cu asumarea de către stațiile de inspecție tehnică periodică a răspunderii asupra raportului de testare eliberat prin eventuala compensare a prejudiciilor cauza de anumite defecțiuni care urmau a fi depistate în cadrul controlului;
  4. Efectuarea modificărilor cadrului legal ce ar permite oferirea statutului de active nematerial rutelor/ curselor obținute de către operatorii de transport rutier, ceea ce va duce la oficializarea tranzacțiilor cu rute/ curse și va simplifica procesul de consolidare a întreprinderilor. Suplimentar, va permite transportatorilor să utilizeze activul respectiv pentru facilitarea obținerii finanțărilor de la băncile comerciale.

Pentru a exclude corupția ministerul va realiza o metodolgie de stabilire a prețului rutei/cursei, care va trebui sa fie achitat la tranzacție statului și transportatorului în proporție 50 la 50. Dacă prețul va fi consistent – tranzacțiile se vor efectua doar pe alb și în cazul daca acestea au o valoare.

  1. Stabilirea TVA egal cu 0 pentru transporturile națioanle

P.S. Deseori trebuie de venit și cu soluții nu doar cu critici!

 

Publicat în Expres | 2 comentarii

Despre „Guvernul Sturza”

  
Cel mai mult sunt dezamagit de faptul că noua componență a Guvernului, în frunte cu persoana averea căreia se estimează la milioane de euro, nu mi-a răspuns la întrebarea: ” cum un ministru competent poate activa onest cu un salariu de 8 mii lei?”.Părerea mea e că atît timp cît ne va fi teamă să ieșim în fața oamenilor și să le zicem direct că managerii de top (ceea ce sunt de fap miniștrii noștri) trebuie să fie remunerați la justa valoare, vom avea scheme ce le vor permite acestora să-și „facă” veniturile reapective, ba și de zeci de ori mai mult.

Cunosc moldoveni care ne duc faima peste hotare, activînd în cadrul unor companii internaționale cu renume, cărora le e străin termenul de „otkat”, însă fiecare din ei deschis îmi zice că nu e real să vii să lucrezi cu dăruire de sine fiind ghidat doar de sentimentul de dragoste față de țară, căci simpla dragoste din păcate nu-ți poate hrăni familia…

Cu tot sufletul am să susțin un Guvern, indiferent de culoarea acestuia, care va înceta să ne considere de prosti care cred că va veni un mesia ce ne va asigura venituri de 500 de euro, muncind pentru 350 euro, ce ar însemna că va fi nevoit să negocieze cu investitorii străini în costumul turcesc procurat de la piața centrală cu 1500 lei, căci altfel nu va avea cu ce achita căldura apartamentului de 250 metri pătrați.

P.S. Să fim raționali în decizii și persoane ce ne conduc. Sau vor să ne conducă!

P.S. Merci 

Publicat în Expres | Lasă un comentariu